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一直以来，深圳大部份企业已习惯及认可货物走香港再返回中国大陆，现在大经济环境下，物流、运输、人力等等成本增加，，企业负责人是不是重新考虑新模式下的转厂，新模式转厂优惠、优越性只有走过深圳出口加工区企业才明白，也许贵司正在召集供应商商量对策，一次次决策，可以为企业带来无限利益及商机。
新模式转厂：
1）普通车辆报关
2）上午送货报进出口，马上送货到工厂，时间花在报关方面不到30分钟，提前报关，检验极少，通关速度极快
3）一天可以送几次货报进出口，随时满足工厂生产需要
4）我们在加工区实力可以为您保驾护行新转厂模式：旧转厂模式,出口方无法退税，双方金额、商品名称、规格型号等需一致，审批繁琐，容易出现问题，新模式转厂完全解决上面问题及有其很多优越性;国内报关出口到深圳出口加工区，国内再用一般贸易或加工贸易手册.
更多问题请联系雄通公司深圳出口加工区转厂/退运返修顾问 李先生
转厂货物入区环节：
1、中午12点前出口方将次日“下单委托书”连同装箱清单和形式发票一同提交至雄通公司；
2、雄通接到客户指令后，与客户核对货物信息、发票、时间及注意事项等相关细节；
3、雄通下午制定派车计划，并反馈车辆信息至客户；
4、雄通车辆准时到厂取货或者由客户派车到出口加工区雄通公司；
5、客户转关：当地海关封关，司机将封关资料带回海关拆关；
6、客户清关：提前一天将报关/报检资料正本快递或送至雄通；
7、雄通制作电子单并发送海关审核；
8、雄通现场向海关递交报关报检资料（报关委托书、报关单、核销单、箱单、发票、合同）
9、车辆在海关通道拆关（若查车及时通知客户），货入雄通保税仓库，仓管人员清点查收。
10、货物卸载后，空车行驶出区。
总的来说保税物流园区”转厂”实质上即是”香港转厂”在国内的替代品
2002年4月，深圳市出口加工区正式投入运营。设计中的保税物流园区设定了四大功能，分别是国际中转、国际配送、国际采购和国际转口贸易。为了实现这些功能，园区允许实现入区退税，放开货币和监管的多重限制。嗅觉敏锐的出口加工企业和物流企业，眼就看到了园区政策和转厂的切合点。
深圳出口加工区转厂/退运返修顾问 李先生
